Borsos Boglárka

Július elsejére már Budapesten kellett legyünk, mert kezdődött a gyakorlat. A szaktársammal együtt utaztunk ki autóval, és a haza utazás is ugynigy történt. Az első nehézség a nyári gyakorlattal kapcsolatosan a cég keresése, hogy olyant találj ami illik a tanult szakmádhoz és még tetszedjen is és fel is vegyenek.

A cég egyből barátságos volt, mindenben segitettek, és várták, hogy kérdezz és érdeklődj. Az utazás vett sok időt fel nekem, tömegközlekedéssel egy órába tartott, hogy a céghez érjek.

Mivel Magyarországon voltam így nem voltak nyelvi nehézségek, egy magyar cégnél voltam, így jobban mertem kérdezni is, és több mindent meg is értettem. Igaz, volt amikor a városba kimentünk ott találkoztunk az angollal.

Kellett valami fogalmunk legyen a műszaki rajzokhoz, a különböző gépekhez, de mindent elmagyaráztak részletesen, gépeket hogy kell kezelni, méreteket a rajzról hogy kell leolvasni. Számomra nagyon tanulságos volt ez a két hónap. Örülök, hogy úgy döntöttem, hogy kimegyek nyári gyakorlatra, és tapasztalatot szerzek egy komolyabb cégnél.

A cégről

 A cég alapítója, Kelle Sándor 1947-ben kezdett autóvillamossággal foglalkozni. Először egy kis, saját műhelyben dolgozott, ahol mindössze néhány segéd és felesége volt a segítségére. Amikor 1954-ben sikerült iparengedélyt szereznie és céget alapítania, a Nyár utcai műhelyben saját kezével építette meg az első esztergagépet, és miután az első – kezdetleges – műszereket is sikerült beszereznie, megkezdődhetett a bendixjavítás és a célgépek készítése. Később az üzem átköltözött a budaörsi ipartelepre, és a fő tevékenységévé a bendixgyártás vált, amelyhez a fogaskerekeket és az agyakat hidegfolyatásos technológiával állították elő.

A járműipari alkatrészek gyártása egészen 2006-ig versenyképes maradt, ezt követően helyeződött át a hangsúly a szerszámkészítésre, egyedi készülékek gyártására. A szerkezetváltás jó döntés volt: a változás fellendülést hozott, és a BLAUFORM életében egy új, sikeres fejezet indult.

A Blauform napjainkban  gyártósori munkaállomások, egyedi alkalmazások, speciális szerszámok és készülékek, munkadarab-hordozók, minőségellenőrző egységek tervezésével és gyártásával foglalkozik. Megrendeléseik között kis szériában gyártott alkatrészek is szerepelnek.

Előnyük, hogy a telephelyükön valamennyi gyártási eljárást el tudják végezni, amely rövidebb gyártási ciklust eredményez. A gyártmányaikra jellemző megbízható minőséget az évtizedekre visszanyúló autó- és gépipari tapasztalattal, szervezetük állandó fejlesztésével, új és hatékony technológiák bevezetésével tudják fenntartani.

A vevői igények teljesítését jól felkészült, dinamikus mérnökcsapatuk és több mint 30 fős, gyártásban dolgozó munkás várja.

Bevezető:

A 2024-es kötelező nyári gyakorlatot a Budaörsön tartozkodó Blauform kft.-nél volt szerencsénk, nekem és szaktársamnak Tamás Attilának, letölteni.

2024 július elsején ismerkedtünk meg a céggel, és két hónapig volt szerencsénk bővíteni a cég csapatát.

A Blauform cég eléggé sok oldalú, a 60 napunk során mindenbe beleláthattunk, minden folyamatot végig követhettünk. Látthattuk, hogy egy alkatrészeket gyártó, gépészmérnöki cégnél hogyan megy végig egy gyártás egészen a megrendlő céggel való kpacsolat felvételétől a kész alkatrészig.

Gyártás menete

Megrendelés

Minden a mérnököknél kezdődik. A megrendelő emailben közli a mérnököknek, hogy mit is szeretnének. A mérnök az elvárásoknak megflelve készítenek egy 3D modellt, mellé egy árajánlatot, ami sok mindentől függ, először is, hogy milyen anyagból fog készülni a kért alkatrész, egyes megmunkálási területeken mennyi időt fognak vele foglalkozni.

Amikor a megrendelő rábólintott a modellekre kezdődhet az alkatrész elkészítése.

A mérnök készít egy végleges modellt, minden sarokletöréssel, furattal, ezután ezekből a modellekből műszaki rajzokat készítenek, ezek a rajzok alapján fognak készülni az alkatrészek.

Olyanok is szoktak lenni, hogy a megrendelő által készített rajzokkal dolgoznak a műhelyben, a mérnökök cask árajánlatot küldenek a kapott rajzokra.

Vannak visszatérő rendelők, azok egyszerűbbek, már mindenki tudja azokat, hogy hogyan kell elkészítsék. Az egyik cégnek különböző vágókéseket készítenek, naluk olyan is szokott lenni, hogy a már meglévő késeket küldik vissza élezésre.

Az ottlétünk során, hogy jobban belelássunk a megmunkálások egász menetébe, minden megmunkálási részlegen voltunk pár napot.  Így láthattuk, hogy a nyersanyagból hogy less lépésről lépésre a kész termék.

Technológia

A mérnököktől megy a rajz a technológia részlegre. Azon a részlegen határozzák meg, hogy milyen munkálatok kellenek a kívánt darab végleges elkészítéséhez. Bármi nem érthető az adott rajzon itt tisztázódik le.

A technológia időbe sorolódik a nyersanyagok feldarabolása is, ha van abból az anyagból a raktáron, hanem a megrendelése. A cégnek van fűrészelő gépei is. Van egy NC fűrészelő gép, ami több darab pontos levágására is alkalmas.

MEO részleg

Minden megmunkálás után a készülő darabot a MEO szobába viszik lemérni. Vannak darabok ahol elég cask a tolómércével vagy egy mikromérővel rámérni, de vannak kényesebb darabok is, ahol százados vagy ezredes a tűrés, vagy nehezebb a felületét lemérni, ezekhez vannak különbféle mérőezközök, ilyen például a koordinátamérő gép, vagy a digitalis mérőgép. A digitalis mérőgépnél a mikroszkópban egy kamera van, ahol lathatod kinagyítva az adott darab felületét. Külön szoftver van ehhez a géphez, ami kulönböző méreteket tud megmérni.

A darabok cask akkor mehettek tovább a következő állomására, ha a MEO-ban lévő ember rábólíntott. Ezen a részlegen voltunk elég sokat, és sok darab ment át a kezünkön, így a méréseket tudtuk gyakorolni elég sokat.

Ezeken kívül voltak más fajta mérőműszerek is, mint például a keménységmérő vagy az érdességmérő. Volt több régi mérőműszer is, mint például a tusirlap, ami egyfajta síkmérő, meg lehet ennek segítségével nézni, hogy egy adott felület mennyire egyenes.

Maró részleg

Az üzemben nagyon fontos szerepet töltenek be a CNC maró gépek. Szinte minden alkatrész étmegy ezen a részlegen, van amelyik többször is, mert van olyan, hogy először cask az egyik felületét smítják be a maróval, majd később visszakerül erre a részlegre.

Ezeknél a gépeknél külön íródnak a maróprogramok. A programírók mondják meg, hogy hány darab szerszám kell, és milyen fajták. Ritkán, egyszerűbb daraboknál a gépkezelők is írhatnak programot, csak az lassabb folyamat.

Fontos a darab pontos felhelyezése a gépre. Általában tokmányba fogják a darabot, és hogy véletlenül se legyen ferde kiórázzák. Következő lépésként a szerszámtartóba egy tapogatót helyeznek, ennek segítségével meghatározzák a darab pontos helyzetét az asztalon, es a méreteit. Amiután ez megtörtént  mindegyik szerszámot lemérnek, főleg a hosszuk a fontosabb méret, hogy tudják hogy meddig tudnak lefelé dolgozni vele.

Minden művelet hűtéssel történik, kímélve a szerszámot is, a forgács képződéssel nagyon sok hő is képződik. Két fajta hűtés van. Az edzett anyagokat általában csak levegővel hűtenek, de az elterjettebb az emulzió vízzel történik.

Ezen a részlegen azzal tudtunk segíteni, hogy a darabokat beraktuk a tokmányba, vagy a jól megírt programoknál a zöld gombbal elindítottuk a gépet, ezeket inkább sorozat gyártásnál, mikor több darab fut le ugyanazzal a programmal, az ilyenek ritkábbak ennél a cégnél, mert inkább egyedi gyártással foglalkoznak.

Esztergálás részleg

Az esztergálás is egy elég nagy és jelentős része a cégnek. Több fajta gép van, mind CNC gépek. Vannak amelyek direkt széria gyártásra vannak véve. Sok időt venne igénybe a szerszám cserélések, így több időt venne igénybe az előkészületek mint maga a gyártás.

Az eszterga gépeknél ott helyben írják meg a programokat a kezelőik. Vannak helyzetek, amikor eszterge gépeken meg tudják csinálni a maró feladatát is, így gyorsabb, mert nem kell mégegyszer felfogják ugyanazt a darabot.

Ezeknél a gépek harom tengelyesek, de a megszokott Y tengely helyett egy C tengely van, amely egy forgó tengely. Vannak olyan gépek, a Blauform-nál is volt egy ilyen gép, amely függőleges irányba dolgozik. Nagyobb darabokat szoktak itt megmunkálni, amelyet nehéz lenne vízszintesen megfogni a tokmányban. Ennél a gépnél a forgács elvezetés egy nagyobb probléma, mert nem tud cask úgy leesni.

Ennél a részlegnél is minden egyes művelet hűtéssel megy végbe. Minden gépnél megvan, hogy az emulzió hány százalékos kell legyen, mekkora legyen a pH értéke, ezekre mindig oda kell figyelni.

Ezeknél a gépeknél is van szerszámbemérő, és itt is oda kell figyelni az órázásra, és arra is, hogy a darab középpontja megegyezzen a szerszám középpontjával.

Pár napra mi is zöld gombos munkások lehettünk. A széria gyártásoknál mindig ugyanaz a program fut le minden egyes darabnál. Persze itt is mindig rá kell mérni mikor kiveszed a darabot, hogy minden rendben legyen, minden munkálatnál kopik a szerszám, így lehet, hogy idő után nem ugyanazok a méretek, ezért mindig le kell ellenőrízni, amiután ez megtörtént rakhattad is be a következő megmunkálásra váró darabot, és a zöld gomb megnyomásásval már indulhatott is a program.                 

Köszörülés részleg

Két fajta köszörülés van a cégnél. Az egyik az a síkköszörülés. Ez az eljárás azért kell, hogy a darab síkfelületei egyenesek, karc mentesek legyenek. Áltában az esztergánál és a marónál pár százados ráhagyással készítík el a darabot, és a köszörű gépnél hozzák be a pontos méretbe. A köszörülésnél a darabokat egy mágnesre helyezik fel, lassabb eljárás, mert van, hogy cask épp ezredeket szednek le. Az asztal mozog X iránzba és a köszörűkő pedig Z irányba előre hátra. A kő ahogy érintkezik a darabbal kopik ezért mindig újra kell csiszolni egy gyémánttal.

A másik fajta köszörülés a palást köszörülés, de ehhez tartozik a furatok és a belső oldalak megköszörülése is. Ennél a köszörülésnél is egy mágnesre helyezik a darabot, nagyon ritkán tokmányba. Itt is nagyon fontos a kiórázás, hogy minden méret jó legyen.

 Szikraforgácsolás

Vannak kissebb darabok, vagy csak kisebb furatok, formák, ahol a tűrések is szigorúak, ott szikraforgácsolást használnak, pontosabban szikrahuzalt. Ahhoz hogy a darab belsejében vágjon ki egy darabot, mindig kell egy kezdőfurat, amin a huzal étmegy és kezdődhet a szikrahuzalozás. Ez a folyamat ionizált vízben történik, mivel szikrázás történik muszáj hűteni az egész darabot, a víz ioncserélő gyantán megy keresztül és így less ionizált a víz. Elektromos megmunkálás jatszódik, a huzal az anód és a megmunkálandó darab a katód. A huzal sosem és hozza a darabhoz, mindig van egy nagyon pici rés a kettő között. Ahogy közelitjuk es aztán tavolitjuk a huzalt szikra keletkezik, amely a munkadarab felé közeledik és így “robban” ki egy kis darab az anyagból.

Két fej fogja meg a huzalat, a darab felett és alatt. A felső fejből nagy nyomású víz megy az alsóba, ennek segitségével húzza át a huzalt a darabon, és ér el az alsó fejbe.

Ezeknél a gépeknél is előre számítógépen megirják a programokat, ami alapján fog majd a huzal mozogni. Ha úgy helyezik el a fejeket lehet egy adott szögben is vágni.

Van szikratömbforgácsolás is, ahol az egész folyamat egy speciális olajban zajlik. Ugyanaz a jelenség megy végbe, mint a a huzalnál, cask itt a megmunkálandó darab az anód, és a huzal a katód. Itt a dióda egy réz rúd, ami impulzust general, szakaszosan mozog a darab felé, ahogy impulzust kap akkor égeti ki a darabot.

Következtetés

Nagyon sok mindent tanulhattunk ez a két hónap alatt. Láthattunk egészében egy alkatrész elkészítését, a nyersanyag beszerzésétől a végtermékig.

Mérnök hallgatóként is fontos volt ez az időszak, látni a rajzokat, a munkások mikre kell figyelmesek legyenek, hogy jól el tudják végezni a munkájukat, és mint tervezőként mire kell odafigyelni, hogy azoknak akik a műhelyben vannak egyszerűbb legyen az eligazodás.

Ez egy kis családias cég, ami érződőtt is, mindenki jol ismer mindenkit, és mindenki nagyon közvetlen, ezért jobban mertünk kérdezni is, amit el is vártak azért tőlünk. Minket gyakornokokat szét valasztottak, úgyhogy minden részlegen mindig csak ránk figyeltek.